同一批吊装带，紫色、绿色、黄色、灰色、红色、棕色、蓝色、橙色，不是品牌配色，而是额定载荷的色标。采购只看颜色就下单，容易把 2 吨的绿带当成 4 吨用；现场只看颜色不看标签，更会把吊装方式和角度系数一起漏掉。
颜色对应的是单根垂直额定载荷
EN 1492-1 的色标按“缝制织带组件的 WLL”划分：1 t 紫色、2 t 绿色、3 t 黄色、4 t 灰色、5 t 红色、6 t 棕色、8 t 蓝色、10 t 橙色；超过 10 t 也用橙色，但必须看标签上的具体数值[1]。所以橙色既可能是 10 t，也可能是大于 10 t 的某个值，不能只凭颜色反推。
色标不是材料标识。标签颜色才表示织带材质：聚酰胺用绿色标签，聚酯用蓝色标签，聚丙烯用棕色标签。绿色吊带配蓝色标签，表示聚酯材质、2 t WLL，两者不矛盾。
7:1 是破断力，不是使用载荷
标准要求缝制织带组件的最小破断力达到 7 倍 WLL，并按附录 A 的方法试验[1]。2 t 绿带的破断力门槛约为 14 t，但现场允许载荷仍然是 2 t，且要再乘吊装方式系数。把“破断 14 吨”当成“可以吊 14 吨”，是吊装事故里最常见的误读之一。
角度系数：同样的带子，换个挂法就变载荷
标准表 3 给出不同吊装方式的模式系数 M，WLL 要乘以 M 才是该方式下的允许载荷。β 是吊索相对垂直方向的角度[1]：
| 吊装方式 | 模式系数 M | 2 t 绿带的允许载荷 |
|---|---|---|
| 垂直单根 | 1.0 | 2.0 t |
| 穿挂（choked） | 0.8 | 1.6 t |
| 篮式，两肢平行 | 2.0 | 4.0 t |
| 篮式，β 0–45° | 1.4 | 2.8 t |
| 篮式，β 45–60° | 1.0 | 2.0 t |
| 两肢，β 0–45° | 1.4 | 2.8 t |
| 两肢，β 45–60° | 1.0 | 2.0 t |
| 三肢或四肢，β 0–45° | 2.1 | 4.2 t |
| 三肢或四肢，β 45–60° | 1.5 | 3.0 t |
这张表解释了一个反直觉的结果：两根 2 t 绿带做两肢、张角很大（β 接近 60°）时，总允许载荷只有 2.0 t，不是 4 t。腿张得越开，单腿受力越大，总能力反而下降。
标签上必须能读到七项
标准要求吊带标记至少包含：垂直吊的 WLL、织带材料、配件等级、名义长度、制造商名称或可识别标识、可追溯代码、以及标准编号[1]。标签应固定在织带上，字高不小于 1.5 mm，并有一部分被缝线包住，作为掉落后仍可追溯的备份。
采购验收时，先把标签七项与订单核对，再看色标是否与 WLL 一致。只有颜色、没有标签的吊带，不应进入吊装作业。旧带经过清洗、暴晒或化学接触后，颜色可能褪去，更要以标签和检验记录为准。
出口资料里怎么写
报价单不要只写“2 吨吊带”。建议写成：“扁平编织吊带，EN 1492-1，WLL 2 t（垂直），聚酯，长度 3 m，两端软环，配件等级按 EN 1677，含标签与追溯码”。如果客户要用于两肢或穿挂，再附上对应模式系数和允许载荷，不要默认按垂直 WLL 交付。
最后，色标是识别工具，不是安全余量。选型时按实际吊法算出的载荷，至少不超过对应方式的 WLL；有尖锐边、化学介质或高温时，还要按制造商说明加护套或换材质。