车灯出口美国，客户最常问的是"亮度够不够"。但 FMVSS 108 管的主要不是亮度数值，而是两件更具体的事：灯具本体上必须有什么标记，以及作为替换件卖出去时，你要为整车的合规状态负责。
先确认你卖的是哪一类
标准的适用范围写得很清楚：FMVSS 108 同时适用于原装机灯具和替换灯具、反光装置及附属设备；适用车辆包括乘用车、多用途乘用车、卡车、客车、挂车（不含杆式挂车与挂车转换车）和摩托车，也覆盖按 S8.2 制造的逆反射贴膜与反射器[1]。
所以同一个工厂出的左灯，可能是给整车厂配套的，也可能是 aftermarket 替换件，两种身份对应的责任完全不同。
透镜上要刻什么
| 标记项 | 要求 |
|---|---|
| DOT 标记 | 原装机与替换前照灯透镜、光束贡献者透镜必须带 "DOT" 符号，横向或纵向均可 |
| DRL 标记 | 作为日间行车灯使用且未与前照灯光学组合的灯具，透镜须永久标 "DRL"，字母高度不小于 3 mm |
| 商标 | 前照灯透镜须标注制造商、进口商或整车厂在美国专利商标局注册的名称或商标 |
| 电压与件号 | 前照灯与光束贡献者须标注电压和件号或贸易号 |
| 密封光束灯 | 透镜须模压 "sealed beam" 与型号代码，字符不小于 6.35 mm，凸起不超过 0.5 mm |
这些要求的条文出处集中在 S6.5[1]。做出口资料时，除了常规的型号、功率、光型，配一张"透镜标记位置图"往往比参数表更能减少客户审核往返——尤其是替换件客户，他们要按标记去核对包装上的认证信息。
替换件的责任比想象中重
S6.7 对替换灯具的要求有三条[2]：
- 必须设计为满足本标准对该类型灯具的全部要求（组合灯具则每一项功能都要满足）；
- 必须包含被替换灯具的全部功能（本标准未要求的功能除外）；
- 装到车上后不得使车辆偏离本标准的合规状态，判定时不考虑是否同时安装其他设备；成对使用的灯具按配对件已安装来判定。
第三条是最容易被忽略的：你的灯装到车上会让整车失去合规，这不是"客户装错"能完全吸收的风险。资料上要写清适配车型、灯具类别和不能单独替换的组合关系。版本选择上也有余地——制造商可以按本标准的现行版本，或被替换原装灯具生产时在效的版本执行[2]，这一条在与客户沟通"按哪个版本出文件"时可以直接引用。
可更换光源和镇流器另有规矩
如果你同时供应替换灯泡，规则在 S11：光源须按 49 CFR part 564 备案的尺寸与电气规格设计，除 HB 型外须带灯泡标记代号，并同样要带 DOT 标记与商标[3]。配套镇流器的永久标识项包括：制造商名称或标识、镇流器零件号或唯一标识、适配光源的零件号或唯一标识、额定实验室寿命、电击严重伤害或死亡风险的警示、输出功率（瓦）与输出电压（交流或直流有效值），以及 DOT 符号[3]。
把这些内容整理成"灯具本体标记 + 替换件适配说明 + 光源/镇流器标识"三块，网站产品页和报价附件都能直接复用；如果希望客户在官网就能自助查到这些信息，可以参考光算的外贸独立站与询盘承接部分的页面组织方式。