减速机选型错一步，可能不是效率低一点，而是电机堵转或过载烧毁。常见情形是客户只报一个速比，没给负载性质、启停频率和安装空间，供应商按常规工况选了一台额定值刚好够用的机器，现场一遇上冲击负载就报警。把选型输入写全，比事后换机便宜得多。
减速机询价要写：电机输入转速与功率、需要的输出转速或速比、输出扭矩与负载性质、启停频率与每天工作小时、安装形式与安装空间、输出轴形式。只写速比，等于放弃了工况判断。
速比、转速与扭矩是一组对应关系
齿轮传动的速比由齿数或节圆半径的比值决定。减速机（speed reducer）的特点是输出齿轮齿数多于输入齿轮，因此降低输出转速、放大输入扭矩，扭矩比与速比相同（Wikipedia：Gear train）。多级减速的总速比等于各级速比的乘积（同上）。行星减速结构能在很小的体积内提供大减速比，适合空间受限的场合（同上）。
教学示例：由转速求速比，再核扭矩
假设电机额定转速 1450 rpm，希望设备输出约 60 rpm，负载为连续运转的输送机，估算所需输出扭矩约 120 N·m。计算过程如下（教学演算，非实际机型数据）：
- 速比 ≈ 1450 ÷ 60 ≈ 24.2，选通用速比档位时取相近值，再核对实际输出转速。
- 按扭矩比等于速比的关系，输出扭矩约为输入扭矩的 24.2 倍；反过来，达到 120 N·m 输出大约需要 120 ÷ 24.2 ≈ 5 N·m 的输入扭矩（未计效率，实际要按减速机效率折算，输出侧所需输入会略高）。
- 把负载性质（连续、冲击、频繁启停）和每天工作时长交给供应商，由其按样本给出额定值与建议的安全余量。
这个示例只演示换算关系。效率损失、实际负载谱和安装受力都会影响结果，不能直接当成选型结论使用。
安装形式决定现场能不能装
减速机不是只有卧式一种：安装方位、输出轴方向、法兰或底脚、实心轴或空心轴都不同。确认选型时要写清安装方式和输出轴形式，并给出可用的安装空间和连接尺寸（如输出轴直径、键槽、法兰孔位）。否则电气参数都对，机械上装不上。
| 选型输入 | 为什么重要 | 填写示例 |
|---|---|---|
| 输入转速与功率 | 决定速比与承载 | 电机 1450 rpm / 0.75 kW |
| 输出转速或速比 | 决定使用端速度 | 输出约 60 rpm，速比约 24 |
| 输出扭矩与负载性质 | 决定实际余量 | 连续输送，估算 120 N·m，需留余量 |
| 工作制度 | 影响发热与寿命 | 每天 16 小时，频繁启停 |
| 安装形式与空间 | 决定能否装上 | 卧式底脚安装，空间限高 |
使用系数由供应商定，不要自己套数值
工程上常提到使用系数（工况系数）来反映负载冲击，但它与负载性质、工作制度和具体系列有关，应由供应商按其样本给出，采购方不宜把某个数值当通用标准套用到所有机型。询价时更稳的做法是如实描述工况：是否冲击负载、启停是否频繁、每天运行多久、环境温度与粉尘情况。供应商据此给出的余量才是可核对的。
资料清单
- 电机侧：功率、转速、极数、是否变频使用。
- 负载侧：所需输出转速、输出扭矩、负载类型与转动惯量（如已知）。
- 安装：安装方位、输出轴形式与尺寸、连接法兰或底脚孔位。
- 环境：温度、粉尘、湿度、是否需要防护等级或防爆。
- 验收：额定值依据的样本版本、铭牌信息与润滑要求。
具体额定扭矩、效率与建议余量以供应商样本和实际工况为准。电机侧的铭牌与安装写法，可参考电机出口的铭牌与安装方式；把选型输入做成客户可填写的询价表，属于独立站内容与 SEO的工作。
参考来源
- Wikipedia，Gear train（速比由齿数或节圆半径比值决定、减速机放大扭矩、扭矩比等于速比、多级减速总速比为各级乘积、行星减速结构紧凑）。