选充电桩先看车辆、停留时间和现场供电，再决定交流还是直流；两者都要核对接口和安装条件。交流设备把交流电送到车上的充电机，再由车载充电机转换为电池所需的直流电；直流充电设备在车外完成转换，向车辆提供直流电。直流不等于所有车型都能使用，也不能只凭桩的峰值功率承诺充电时间。美国能源部充电基础说明
什么时候选交流，什么时候考虑直流？
先估算每辆车需要补多少电、通常能停多久。住宅、工作场所或车队夜间停车时间较长时，可先核对交流充电能否在停留期间补足所需电量；车辆周转快、停留时间短的公共场站，则可评估直流充电。但“家用一定交流、公共场站一定直流”并不成立，美国能源部的采购规划也建议公共场所结合需求考虑交流和直流设备。查看充电设施采购与安装规划
交流充电能达到的功率不仅取决于桩，还受车辆车载充电机、现场供电及设备设置限制。例如车辆交流接收能力低于桩的额定输出时，不能按桩的额定功率计算该车的补电速度。直流则要确认该车型支持直流充电、车端接受的电压范围与功率，以及设备输出范围；车辆和电池状态也会影响实际功率。美国能源部充电设备说明
用电量和实际功率估算时间
先用需要补入电池的电量（kWh）除以假设的平均入电池功率（kW），得到小时数。教学例子：假设需要补入 28 kWh，整个过程平均入电池功率为 7 kW，则 28 ÷ 7 = 4 小时。这里的 7 kW 是假设的平均值，不是桩铭牌功率，也不另扣损耗；若已知的是电网侧功率，应考虑充电损耗后再估算入电池的平均功率。
实际功率会随车型、电池状态和设备供电变化，直流充电尤其不能把瞬时峰值当作全程平均值。先取得车型在目标起止电量区间的充电曲线或实测平均值，再按同一口径估算；没有这些数据时，4 小时只是上述假设下的算术结果，不是交付承诺。
枪头不能只写“欧标”或“美标”
接口要同时核对车辆端、充电方式和设备端：收集目标车型及年份、车端接口名称与照片，分别确认该车的交流和直流充电能力，再让供应商对照具体枪线及车型确认兼容。美国能源部列出的美国市场直流接口包括 CCS、CHAdeMO 和 J3400；同一市场并非只有一种接口。参见充电设备与接口说明
询价时写具体接口型号、交直流用途、枪线长度及适用车型，不用“欧标、美标、日标互不通用”替代匹配结果。转接器如需使用，还应确认其支持的充电方式、额定范围以及车辆和设备的兼容条件；外形能插入不等于可以安全充电。接口名称和车端、桩端的区别可进一步参阅充电枪接口与兼容性说明。
现场怎么判断能不能装
- 收集输入电源电压、相数和频率、现有配电资料与同时运行的负载，以及计划的充电端口数和单端口功率。不要把多个枪头简单当作可同时满功率充电的端口；要求供应商说明同时充电数量和功率分配。端口与枪头的定义
- 把设备输入参数和预期同时使用情况交给当地供电单位及有资质的电气设计、安装人员，核定可用容量、线路、保护接地和保护配置，并确认是否需要增容。交流桩同样需要这一检查；直流设备的现场要求也取决于具体功率与方案，不能一概说高一个量级。
- 核实停车位、车辆进出、枪线到车口的距离、安装位置、室内外环境、散热空间以及计费或网络需求。按设备实际安装说明核对尺寸和防护等级，再确认当地适用的许可、检验和产品准入要求。不要仅凭 IP 数字或壁挂、立柱形式就认定现场适用。采购和安装流程
下单前把条件写进询价单
至少写明目的地和使用场景、目标车型及车端接口、交流或直流、端口数与同时输出规则、额定功率；输入电压、相数、频率和最大输入电流；枪线接口及长度、壁挂或立柱、使用环境和所需防护等级。直流设备另列输出电压范围及输出电流能力，供双方核对车辆需求。请供应商提供对应型号的规格书、安装说明和适用于目标市场的证明文件，由项目方核实具体要求及证书适用范围。
如果现场容量不足，先评估调整充电功率、错峰或增容的可行性，再定设备；如果车型、接口或当地准入仍未确认，应将其列为待确认项，不宜用一个笼统的“通用充电桩”直接下单。