客户把“22 kW 交流桩”写进询价单，下面却配了一个 32 A 单相插头。按 230 V 算，32 A 只有 7.4 kW；要跑到 22 kW，得是 400 V 三相、每相 32 A。功率、相数、电流三个数只要有一个对不上，配电柜、断路器和进线电缆就要整套返工。
先分清单相和三相的功率算式
单相是 P = U × I。230 V × 16 A = 3.68 kW，230 V × 32 A = 7.36 kW。三相是 P = √3 × U × I：400 V × 16 A × 1.732 ≈ 11.09 kW，400 V × 32 A × 1.732 ≈ 22.17 kW。
北美常见的 240 V 单相 30 A 对应 7.2 kW。美国能源部替代燃料数据中心（AFDC）的 Level 2 说明写得很直接：多数家用 Level 2 设备最高 30 A、输出 7.2 kW，并且需要一条 40 A 专用回路[1]。这里的 30 A 是设备电流，40 A 是回路配置，两个数不能混着报。
所以“7/11/22 kW”不是同一台机器上的三个档位，而是三种电气配置：7 kW 多为单相 32 A，11 kW 为三相 16 A，22 kW 为三相 32 A。报价单至少写清电压、相数、每相电流和频率，只写 kW，买家无法配电。
| 标称功率 | 相数 / 电压 | 每相电流 | 建议回路电流 |
|---|---|---|---|
| 3.7 kW | 单相 230 V | 16 A | 20 A |
| 7.4 kW | 单相 230 V | 32 A | 40 A |
| 7.2 kW | 单相 240 V（北美） | 30 A | 40 A |
| 11 kW | 三相 400 V | 16 A | 20 A |
| 22 kW | 三相 400 V | 32 A | 40 A |
断路器为什么总比桩的电流大一档
AFDC 的例子是 30 A 设备配 40 A 回路，比例约 1.33。工程上就是把连续负载留出约 25% 裕量：16 A 桩配 20 A 断路器，32 A 桩配 40 A。欧盟项目更多按 IEC 61851 的 Mode 3 和当地安装规范执行，断路器曲线、剩余电流保护和电缆敷设方式由安装方核定。出口资料里应写“推荐回路电流”，不要写成“随机附赠断路器”。
另一个常被忽略的是漏电保护。交流充电桩的剩余电流保护形式要跟当地规范匹配；有些市场要求能检测直流分量的保护器件。桩内已经集成什么、现场还要加什么，必须在资料里分开写，避免买家重复配置或漏配。
电缆截面不能只看一张电流表
截面同时受敷设方式、环境温度、并排根数和压降限制。以铜导体、单程 30 m、32 A 为例，用 R = ρL/A 估算：6 mm² 的电阻约 0.0875 Ω，三相压降 √3 × 32 × 0.0875 ≈ 4.85 V，约为 400 V 的 1.2%；4 mm² 约 0.131 Ω，压降约 7.3 V，约 1.8%。算术上都低于常见的 3% 末端压降控制值，但 4 mm² 在封闭桥架、高温环境下的载流量是否够 32 A，必须按实际敷设条件查表，不能拿这个例子直接定线。
把这段算例写进技术资料有一个好处：买家能看出你给的是“计算条件”，不是拍脑袋的“建议 6 平方”。如果项目在高温车间或长距离车位，30 m 的假设本身就要改。
三相平衡和中性线别留到最后
三相桩的三路电流应尽量均衡。只接一相，或者把 32 A 平均分到三路上，实际每相电流和总功率都不是一回事。中性线截面、保护接地、进线方向和端子扭矩要由安装设计确认。出口商能提供的是额定输入、每相最大电流、建议保护器件类型、接线端子和净重；不要把“支持 22 kW”当成“任何 22 kW 现场都能装”。
现场怎么快速判断
看到“22 kW”先问三句：三相还是单相？每相多少安？配多大回路？三句答不上来，就先别谈电缆和枪线。反过来，知道现场是 400 V 三相 32 A，也只能推到 22 kW 左右，不能直接说“支持 22 kW 就一定跑满”。
询价单上最该补的四行
一份能直接落地的询价通常长这样：输入 400 V 三相 50 Hz、每相 32 A、22 kW；输出接口 Type 2；防护等级 IP54；壁挂安装。再附电缆入口位置、净重和包装尺寸。缺这几项，买家只能按自己市场的默认值猜，猜错就是退货或现场改线。
如果桩要配负载管理或双枪轮流输出，还要写清单枪最大电流和总功率限制。双枪 22 kW 不等于每枪都能同时跑 22 kW，这一点在配电容量上差一倍。
如果同一批设备还要给叉车或物流车辆充电，充电区容量、换电和电池资料可以对照叉车电池出口的电压容量与充电区写法，但乘用车桩的接口和通信要求不能直接套用。