以美国轮胎识别号（TIN）的四位日期码为例，3524 表示 2024 年第 35 周生产；轮胎规格末尾的 91H 则是另一组信息：91 是载重指数，查表对应单胎 615 kg；H 是速度级别。日期码不能说明轮胎是否适合某辆车，载重指数也不是整车可以装载的重量。
3524 怎么读，在哪里找？
先在胎侧找到 DOT 标记附近的完整 TIN，再读其末尾日期码。按美国 49 CFR 574.5，四位日期码前两位为生产周，后两位为生产年份的末两位；因此 35 是第 35 周，24 是 2024 年。该条所称周从周日到周六，01 是当年的第一个完整日历周。日期码表示生产周，不是购买日，也不能单凭它确定轮胎状态或剩余寿命。
如果看到 DOT 标记却没有四位日期，先检查另一侧胎壁的完整 TIN；不要把尺寸、载重指数或一组不完整字符当成日期。照片看不清时，要求卖方提供实际批次完整胎侧标记的清晰照片，并核对每条胎的日期；日期异常或无法辨认时先向卖方核实。翻新胎的识别号也有日期码，采购时应先区分新胎与翻新胎，不能把翻新日期直接当成原胎制造日期。
91H 中的 91 与 H 分别代表什么？
以乘用车胎规格示例 195/65R15 91H 为例，91 是载重指数，而不是 91 kg；根据倍耐力载重指数表，91 对应单胎最大额定负荷 615 kg，须在该胎规定的充气与使用条件下理解。H 是速度级别，米其林速度表列 H 为 210 km/h；这是规定条件下的轮胎级别，不是道路允许车速，也不代表损伤轮胎可以按该速度行驶。
| 载重指数 | 单胎额定负荷 |
|---|---|
| 88 | 560 kg |
| 91 | 615 kg |
| 94 | 670 kg |
| 99 | 775 kg |
这些数字来自同一载重指数表，不能倒过来单凭车型名称判断所需指数。同一尺寸也可能有不同的载重或速度级别，报价和核货应连同完整尺寸、载重指数、速度级别一起记录。
换胎时，怎样用这两个数字做判断？
- 先查车辆手册或车辆轮胎信息标签，记录车辆规定的轮胎尺寸、载重及速度要求和推荐冷胎气压；再对照待购胎侧壁。不要只以现装轮胎为准，因为它可能不是车辆规定的规格。
- 选车辆规定尺寸或其认可的替代规格，载重能力至少满足车辆规定；速度级别也按车辆要求核对。较高的载重指数并不自动提高车辆允许总重或轴荷。对于冬季胎等特殊情况，不要自行套用普通替换结论，应核对车辆说明、当地要求和轮胎使用限制。米其林的载重与速度说明列出了车辆标签、手册和特殊冬季胎的判断边界。
- 按车辆标签或手册中对应前后轴、载荷状态的冷胎气压检查；胎侧标示的最大压力不是所有车辆的推荐行驶压力。车辆有不同载荷条件时，使用对应的推荐值，不要仅凭胎侧最大值充气。米其林气压说明也区分了胎侧最大值与车辆推荐值。
举一个仅用于理解的算例：假设四条胎都是指数 91，查表各为 615 kg，算术相加是 4 × 615 = 2,460 kg。但车辆前后轴和左右轮的负荷未必相等，且实际能力受轮胎类型、气压和使用条件约束；这个总数不能证明车辆或任一车轴的装载合格，更不能作为允许总重。应按车辆允许总重、各轴允许负荷、实际装载和对应轮胎的负荷／气压资料分别核对；条件不明时请轮胎专业人员确认。
上述 91H 是单一乘用车胎标记的读法，不能直接套算载重车的双胎配置。涉及单胎、双胎不同额定负荷或挂车用途时，应分别查对应规格和配置的资料，参见载重与挂车轮胎的单双胎负荷说明。出口美国还要区分日期码、DOT 标记和符合性资料，具体可看乘用车轮胎出口美国的侧壁与资料核对。