“载重 1000 公斤、速度 1.75 米每秒”，很多电梯询盘就写这两行。等图纸对不上时才发现，问题从来不在载重，而在井道的底坑深度、顶层高度和提升高度——这三项决定设备能不能装进去，也决定报价里到底包不包土建配合。
电梯和自动扶梯出口的询价，至少要把设备参数、井道/土建条件、供电与安全配置、认证与验收四组信息分开写。只报载重和速度，供应商无法判断该按哪种结构、哪种安全配置报价。
先分清是电梯还是自动扶梯，再谈参数
电梯是垂直运送人或货物的设备，通常由电机驱动曳引绳（或带）与对重系统，也有靠液压推动柱塞的形式。自动扶梯是一段循环运转的阶梯，用电机带动链式踏板沿轨道循环。两者面对的土建条件、验收资料和维保逻辑完全不同，报价格式也不该混在一起。
| 类别 | 采购必须先给的条件 | 常见遗漏 |
|---|---|---|
| 乘客/载货电梯 | 载重、速度、层站数、提升高度、井道尺寸、底坑与顶层高度、供电 | 只给载重速度，不画井道剖面 |
| 自动扶梯 | 提升高度、倾斜角、梯级宽度、输送能力、室内/室外、扶手与围裙板配置 | 只写“商场用”，不写提升高度与倾斜角 |
| 驱动与安全 | 曳引/液压、有齿轮/无齿轮、限速器与安全钳、缓冲器形式、控制柜位置 | 把安全配置当成可选项 |
| 认证与验收 | 适用市场标准、出厂检验项、随机文件语言、现场验收责任 | 不提目标市场标准版本 |
电梯：井道条件比载重更容易出问题
电梯轿厢一般由 2 到 6 根（高层可到 12 根以上）冗余的曳引绳或带吊起，每根都要求能单独承受轿厢额定载荷再加 25% 的重量。当电梯下降速度超过设计最大速度时，限速器会触发安全钳，让制动块夹住井道导轨快速制停（Wikipedia：Elevator）。这两项安全机制是设备的基本组成，不是选装项，报价时应当把它们写进“标准配置”，而不是留到后面加钱。
驱动形式上，有齿轮曳引机一般用于 3 m/s 以下的速度，无齿轮曳引机可以做到 20 m/s 量级。近年流行的无机房（MRL）电梯把大部分动力与控制部件放进井道，只用一个小柜放控制器，所需空间更小、能耗按公开资料可低 70%–80%，并且不再使用液压油；无机房方案在 2007 年被 ASME A17.1 修订采纳（同上）。所以“要无机房还是有机房”必须在询价阶段就定，它直接改变井道尺寸和顶层高度要求。
采购资料里最该补的是井道剖面：底坑深度、顶层高度、井道净宽净深、门洞尺寸与开启方向、机房（若有）位置。这些数字由建筑图决定，供应商改不了；写不清，最后不是停梯就是现场加价改土建。
自动扶梯：提升高度和倾斜角决定整梯结构
自动扶梯通常以 30° 或 35° 倾斜上升，速度在 0.3–0.9 m/s 之间，可跨越超过 18 m 的垂直距离；一台单宽度扶梯在约 0.5 m/s 时，按单人站立估算每小时可运送约 2000 人（Wikipedia：Escalator）。输送能力要和预期高峰客流匹配，交通枢纽的扶梯必须能承接列车集中出站的人流。
结构上，桁架是连接上下平台、由两侧与横撑组成的金属框架；梯级由连续链条串成闭环，通过梳齿板与上下平台衔接；围裙板、扶手带和扶手带轨道组成护栏系统（同上）。室外安装还要考虑防雨、防尘和扶手带的耐候性。询价时把提升高度、倾斜角、梯级宽度、室内外、是否需要变频节能运行写全，供应商才能给出桁架分段和吊装方案。
一份可以直接报价的电梯/扶梯资料清单
- 设备类型与用途：客梯/货梯/扶梯，室内/室外，公共建筑还是住宅。
- 核心参数：载重与速度，或提升高度、倾斜角、梯级宽度与输送能力。
- 土建条件：井道剖面、底坑、顶层高度、机房位置（或确认无机房）。
- 驱动与安全：曳引/液压、有齿轮/无齿轮、限速器、安全钳、缓冲器、控制柜位置。
- 供电与环境：电压频率、相数、环境温度、湿度或户外条件。
- 验收与文件：适用标准（如欧洲 EN 81 系列、美国 ASME A17、澳洲 AS1735 等）、出厂检验项、随机文件语言、现场验收与培训责任。
不同市场的电梯标准并不互通，EN 81、ASME A17 等各自成体系，最终以项目所在国法规和合同约定为准。把参数、土建和安全配置一次说清，思路和液压缸按缸径行程与安装方式询价是一致的：先定接口与安装条件，再谈单价。要让这类成套设备的参数被海外买家检索到，可以参考工业品独立站的内容与 SEO的组织方式。