“电动自行车”在法规里不是一个东西。能助踩、但松开踏板就停的 EPAC，和能靠电机跑到 45km/h 的 S-pedelec，在欧洲是两类车、两条路：前者通常按自行车管理，后者往往被归入需要型式认证的轻型电动车。产品页如果把功率、限速、驱动方式写糊，买家在清关和上牌环节就会卡住。这篇按“先分类、再看标准、最后写参数”的顺序讲。
先分清 EPAC 和 S-pedelec
欧盟对助踩型电动自行车（EPAC）的常见判定是三个条件同时满足：电机额定连续功率不超过 250W、只有踩踏时才输出助力、助力在车速达到 25km/h 前切断。这类车通常按自行车管理，但各国仍有细节差异。
| 类型 | 典型判定 | 合规路径 |
|---|---|---|
| EPAC（助踩型） | 250W、仅助踩、25km/h 断电 | 通常按自行车管理；技术标准以 EN 15194 为主 |
| S-pedelec（高速型） | 助力可达约 45km/h | 多按轻型电动车 L1e-B 处理，需按 (EU) 168/2013 型式认证；注册、保险、头盔等要求各国不同 |
“我们的电机有 1000W”这类描述，在欧盟语境下往往直接改变车辆类别和合规路径。产品页写功率时，要注明是额定连续功率还是峰值功率、以及限速设置，而不是只给一个亮眼的数字。
欧盟标准：EN 15194 与电池标准
EN 15194 是欧盟针对 EPAC 的主要技术标准，覆盖机械、电气与系统层面的安全要求。需要留意的是，EN 15194 对“电池组作为电气系统一部分”的安全覆盖，并不等同于美国 UL 2849 那样的整系统评估；电池本身通常还涉及针对轻型电动车（LEV）电池的标准，如 EN 50604-1，或针对便携/辅助电池的 EN 62133-2。具体适用哪个标准，要看电池的用途和配置。
美国：UL 2849、UL 2271 与三级分类
美国市场近年对电动自行车电气安全的要求明显收紧，同时各州有各自的分类规则：
| 项目 | 要点 |
|---|---|
| UL 2849 | 对整车的电气系统做评估（电机、控制器、线束、充电器、电池协同），电池部分通常要求同时满足 UL 2271 |
| UL 2271 | 针对轻型电动车电池组本身的安全测试 |
| 地方强制 | 部分城市/州（如纽约市）对销售电动自行车要求符合 UL 2849 等标准 |
| 三级分类 | Class 1 仅助踩约 20mph；Class 2 可油门约 20mph；Class 3 助踩约 28mph；各州对使用场景的规定不同 |
把“美国认证”写成一句笼统的话同样不可取：UL 2849 是系统评估，UL 2271 是电池评估，两者不能互相替代。这类“先确定对象、再对应标准”的逻辑，与暖通产品按型号核对认证名录一致。
电池与运输
电动自行车的电池包容量普遍较大，运输是绕不开的一环：
- UN38.3：锂电池运输通常需要 UN38.3 试验摘要，单独运输的电池与装在车上的电池分类不同。
- 能量阈值：很多电动自行车电池超过 100Wh，运输限制随之收紧，空运尤其严格。
- 空运荷电状态：自 2026 年 1 月 1 日起，空运条件下锂离子电池（含与设备包装在一起的若干情形）需按不超过额定容量 30% 的荷电状态交运。寄样和空运小批量订单要提前安排。
样品与整车的运输资料处理，可参考路灯的市电与太阳能方案怎么分页面中对电池与储能资料的组织方式。
产品页建议字段
| 区块 | 建议写 | 避免 |
|---|---|---|
| 电机 | 额定连续功率、峰值功率、最大扭矩及其条件、驱动位置（中置/轮毂） | 只写峰值数字 |
| 限速与助力 | 断电限速、助力档位、是否仅助踩 | 含糊的“高速” |
| 电池 | 电压、容量（Ah）、能量（Wh）、电芯体系、充电时间 | 只写“大容量锂电池” |
| 续航 | 续航里程并注明测试条件（载重、路况、助力档、温度） | 无条件的“最长续航” |
| 合规 | 适用市场与标准（EN 15194 / UL 2849 等）与版本 | “通过所有认证” |
涉及车辆制动的法规标记，可参照替换刹车片的 ECE R90 与摩擦系数代码；标记各证明什么的通用思路见CE、UL 等标记说明。
参考来源
- 欧盟与公开技术资料：EPAC 判定条件（250W、仅助踩、25km/h 断电）与 EN 15194；高速型 S-pedelec 作为 L1e-B 的型式认证框架 (EU) 168/2013。
- UL Solutions 等公开资料：UL 2849 整车电气系统评估与 UL 2271 电池评估的分工；EN 50604-1 与 EN 62133-2 的适用差异。
- IATA 与公开锂电运输指引：UN38.3 试验摘要、能量阈值与自 2026-01-01 起空运≤30% 荷电状态要求。
说明：本篇为编辑整理，不构成法律、认证或运输意见，也不代表任何具体车型已完成对应评估。法规、标准版本、地方规定与运输规则会更新，请以欧盟、美国及目标市场官方现行文本、承运人最新规则和专业机构意见为准。